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汽车第一次在军事上的运用是在1914年9月的马恩河战役,当时的德军兵临巴黎城下(怂逼的法军。哎,从普法战争起就被德国打断了骨头),危急关头,数千辆汽车被征用,将法国第六集团军以迅雷不及掩耳之势运送到前线,终于阻止了德军前进,被称为“马恩河奇迹”。而这次胜利也给汽车打了一个绝佳的广告。

从具体调研机构来看,私募高毅资产调研了华致酒行、晶盛机电,星石投资调研了德赛西威,朱雀基金调研了艾德生物、新时达、天齐锂业等;公募基金方面,华夏基金调研了金科股份,嘉实基金调研了普利特、华致酒行、云海金属等,南方基金调研了普利特、宏达电子、聚飞光电等,招商基金调研了纳思达;

也有分析人士认为,传统车企想要做好共享出行,尤其想在中国做好共享出行并非易事。从当年的滴滴Uber大战,到现下美团的突然杀入,都让人看清,中国市场的竞争并不单纯在于战略布局和用户理解,还要有庞大的财力加持和足够的魄力支撑。就算像滴滴一样在激烈的竞争中存活下来,仍然会面临着运营、盈利、政策等诸多方面的重重挑战,稍微松懈就可能被推下神坛落入谷底。

2015年9月3日,一汽解放MV3系列军车,先后参加了抗战胜利70周年阅兵和建军90周年阅兵。这也标志着MV3系列已经批量装备部队并形成战斗力。MV3采用了装甲驾驶舱设计,车窗为防弹玻璃,发动机也加装了装甲,整个驾驶舱可以抵御7.62毫米穿甲弹和炮弹破片的攻击,还可以根据情况加装其它附加装甲,甚至还可以加装我国独有的“柔性格栅装甲”以抵御反坦克火箭弹的攻击(该型装甲重量比常规格栅装甲重量轻一半,甚至可以装在轻型车辆上使用,装在MV3中型卡车上更加没有问题)。

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